項目名稱

廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程

建設(shè)單位

(略) (略)

建設(shè)地點(diǎn)

(略) 空鐵 (略) 高鐵 (略) 組團(tuán)

環(huán)評機(jī)構(gòu)

廣東省 (略)

項目概況

(略) (略) 擬在 (略) 空鐵 (略) 高鐵 (略) 組團(tuán)新建廣湛高鐵陽江北站智能交通樞紐工程。項目地理坐標(biāo)東經(jīng)111°50′8.518″，北緯21°55′11.340″，工程投資#.16 萬元，總用地面積為 #.00m2，總建筑面積 #m2（不含連廊、雨棚、陽光棚）， (略) 總長度約 6.092km。具體為：

建筑工程：主要建設(shè)內(nèi)容包含地下綜合換乘中心及地面配套換乘設(shè)施。地上建筑面積2067m²，地下建筑面積#m²。地面配套換乘設(shè)施包含公共交通場站、站前廣場配套服務(wù)設(shè)施、風(fēng)雨連廊等。連廊建筑面積 785 平方米，公交光伏雨棚建筑面積 420m2，廣場陽光棚（張拉膜）建筑面積917m²。

(略) 共涉及： (略) （ (略) ）道路寬度為 30m，雙向四車道，全長1137.637m，設(shè)計時速 50km/h。 (略) （ (略) ）道路寬度為 30m，雙向四車道，全長1100.312m，設(shè)計時速40km/h。 (略) （ (略) ）道路寬度為 30m，雙向四車道，全長810.754m，設(shè)計時速 40km/h。 (略) （支路）道路寬度為24m，雙向四車道，全長503.493m，設(shè)計時速40km/h。 (略) （支路）道路寬度為 20m，雙向四車道，全長261.182m，設(shè)計時速 30km/h。 (略) （支路）道路寬度為24m，雙向四車道，全長 1127.79m，設(shè)計時速 30km/h。 (略) （支路）道路寬度為24m，雙向四車道，全長 533.707m，設(shè)計時速 30km/h。 (略) （支路）道路寬度為15m，雙向四車道，全長80.038m，設(shè)計時速20km/h。 (略) （支路）道路寬度為37m，東-西四車道，西-東兩車道，全長538.842m，設(shè)計時速30km/h。 (略) 均 (略) 面。

主要環(huán)境影響及預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對策和措施

一、施工期環(huán)境保護(hù)措施：

（一）施工期噪聲污染的防治措施：施工期盡量采用符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，使用低噪聲的施工工藝，如用液壓工具代替氣壓工具，用低噪聲的鉆孔灌注樁代替沖擊式或振動式打樁等。合理安排施工時間，盡量縮短施工期，原則上禁止開展產(chǎn)生噪聲影響的夜間施工活動，若夜間不得不施工時，應(yīng)主動向有關(guān)部門申請并獲得批準(zhǔn)后方可開展夜間施工， (略) 域沿線設(shè)置施工圍擋，進(jìn)一步減少施工噪聲對周邊聲環(huán)境的影響。

（二）施工期大氣污染的防護(hù)措施：設(shè)置工地圍擋減少揚(yáng)塵污染，預(yù)制場、堆場應(yīng)盡量遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)，并采取全封閉作業(yè)，禁止敞開式作業(yè)，施工過程中灑水抑塵，使作業(yè)面保持一定的濕度； (略) 瀝青鋪設(shè)過程中應(yīng)避免風(fēng)向針對環(huán)境敏感點(diǎn)的時段，同時選擇合適的天氣情況下進(jìn)行；在瀝青運(yùn)輸過程中，使用油布覆蓋瀝青，以避免瀝青運(yùn)輸過程中散逸合泄露； (略) 面鋪攤時間；運(yùn)土、建筑垃圾和建筑材料的運(yùn)輸車車輛應(yīng)按規(guī)定配置防灑落裝備（如覆蓋、固定等措施），裝載不宜過滿，保證運(yùn)輸過程中不散落； (略) 一旦出現(xiàn)渣土、建筑垃圾和物料灑落應(yīng)及時清理；運(yùn)輸車輛及時沖洗，以減少運(yùn)行過程中的揚(yáng)塵。施工營地產(chǎn)生的食堂油煙廢氣經(jīng)油煙凈化 (略) 理達(dá)標(biāo)后由專用煙道引至廚房房頂排放。

（三）施工期水污染防治措施：施工場地設(shè)置臨時隔油隔渣池、沉砂池、排水溝等設(shè)施，收集施工、產(chǎn)生的廢水，處理后的廢水回用于施工場地灑水降塵，不外排；在施工過程中應(yīng)加強(qiáng)環(huán)境管理。挖方時應(yīng)邊施工邊清運(yùn)，填方時應(yīng)做好壓實(shí)覆蓋工作，以減少雨季的水土流失；施工期物料堆放應(yīng)放在遠(yuǎn)離水體的地方，并加以遮蓋或堆放在堆棚中，及時清理垃圾，防止沙土等物料散落入水體中；施工人員產(chǎn)生的生活污水經(jīng)隔油隔渣池、三級化 (略) 理達(dá)標(biāo)后通過槽 (略) (略) 雙捷鎮(zhèn)鎮(zhèn) (略) (略) 理，避免生活污 (略) 理排入周邊環(huán)境。

（四）施工期生態(tài)保護(hù)措施：嚴(yán)格劃定施工活動范圍，施工活動要保證在征地范圍內(nèi)進(jìn)行，臨時占地要盡量縮小范圍。不占用耕地，加強(qiáng)對林草地的保護(hù)。項目臨時用地均設(shè)置在永久占地范圍內(nèi)，不新增臨時占地。施工前 (略) 域周邊野生動物進(jìn)行驅(qū)趕，施工前應(yīng)對有表土剝離條件的用地進(jìn)行表土剝離，剝離表土應(yīng)分層剝離、堆存，不得隨意堆放，施工結(jié)束后及時進(jìn)行植被，盡 (略) 兩側(cè)生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)工作。同時施工過程中要做好水土流失防治措施。

（五）施工期固體廢物防治措施：對建筑垃圾運(yùn)送到指定的受 (略) 置；生活垃圾集中收集，由環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一清運(yùn)，為減少固體廢物對環(huán)境的影響。

二、營運(yùn)期環(huán)境保護(hù)措施：

（一）營運(yùn)期噪聲污染的防治措施：應(yīng)嚴(yán)格限制行車速度，尤其要嚴(yán)禁夜間的超速行駛，在噪聲敏感居 (略) (略) 段，設(shè)立限速、禁止鳴笛的標(biāo)志。 (略) 面的維護(hù)保養(yǎng)， (略) 面應(yīng)及時修復(fù)， (略) 面平整， (略) 況不佳造成車輛顛簸增大噪聲，造成對周邊聲環(huán)境的影響。應(yīng)采用種植綠化帶等方式從噪聲傳播途徑控制本項目交通噪聲影響。對于預(yù)測超標(biāo)的敏感點(diǎn)，對其實(shí)施噪聲跟蹤監(jiān)測，并預(yù)留足夠噪聲污染防治資金，根據(jù)營運(yùn)時段監(jiān)測結(jié)果由建設(shè)單位及時增補(bǔ)和完善噪聲污染防治措施。

（二）營運(yùn)期大氣污染防治措施：禁止超標(biāo)機(jī)動車通行， (略) 面， (略) 面塵粒， (略) 兩側(cè)綠化帶建設(shè)， (略) (略) 面養(yǎng)護(hù)， (略) 良好運(yùn)營狀態(tài)；加強(qiáng)運(yùn)輸散裝物資車輛的管理，特別是運(yùn)輸散體材料的車輛必須加蓋蓬布。備用發(fā)電機(jī)由專用煙道引至房頂排放，排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行廣東省地方標(biāo)準(zhǔn)《大氣污染物排放限值》（DB44/27-2001）第二時段二級標(biāo)準(zhǔn)。

（三）營運(yùn)期水污染防治措施：旅客及其配套設(shè)施產(chǎn)生的生活污水經(jīng)化 (略) 理后排入自 (略) (略) 理，洗車廢水及車庫地面沖洗廢水經(jīng)隔油沉淀后排入自 (略) (略) 理達(dá)標(biāo)后排入青年運(yùn)河。（自 (略) 理站另行評價）。

（四）營運(yùn)期生態(tài)保護(hù)措施： (略) 綠化設(shè)計的要求，繼 (略) 邊坡等范圍內(nèi)的植樹種草工作，以達(dá)到恢復(fù)植被、 (略) 基、減少水土流失的目的；及時恢復(fù)被破壞的植被和生態(tài)環(huán)境，防止地表裸露；加強(qiáng)綠化工程和防護(hù)工程的養(yǎng)護(hù)。

（五）營運(yùn)期固體廢物污染防治措施：運(yùn)營期產(chǎn)生固體廢物主要為生活垃圾，維保車間產(chǎn)生的廢機(jī)油、含機(jī)油抹布和手套，生活垃圾由環(huán)保部 (略) 理，危險廢物廢機(jī)油、含機(jī)油抹布及手套暫存于危廢間定期交由有資 (略) 理。

（六）營運(yùn)期風(fēng)險防控措施：營運(yùn)期須嚴(yán)格落實(shí)風(fēng)險事故防范措施， (略) 的交通運(yùn)輸管理，設(shè)置完善的交通指示、限速、隔離等設(shè)施，減少交通事故發(fā)生概率。尤其是危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛，要求采取押運(yùn)、限時通行等措施。制定合理的事故應(yīng)急預(yù)案，定期演練，一旦發(fā)生風(fēng)險事故時，應(yīng)及時采取適宜的應(yīng)急措施，將對周圍環(huán)境的影響降至最低限度。